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2011第八屆華東地區(qū)肥料（農(nóng)資）產(chǎn)品交易暨信息交流會
2011江蘇徐州農(nóng)資會-徐州火車站
徐州火車站 原名徐州府站，位于江蘇省徐州市津浦西路，始建于1910年。離連云港東站223公里，離蘭州站1536公里（隴海線）離北京站814公里，離上海站649公里（京滬線）。原隸屬濟南鐵路局管轄，2008年3月18日，徐州分局劃歸上海鐵路局。隴海線東到連云港，西到虞城縣，北到利國站――原徐州分局各站段劃歸上海鐵路局管轄，新沂西站歸上海，膠新線歸濟南。
作為“中國鐵路之咽喉”，徐州站歷經(jīng)百年于今仍然是全國第二大鐵路樞紐和中國第八大火車站。徐州站曾經(jīng)隸屬濟南鐵路局管轄，一直到2008年3月18日，徐州分局劃歸上海鐵路局轄。火車站的重新劃歸，是徐州以工業(yè)制造、能源重鎮(zhèn)的身份正式步入長三角經(jīng)濟區(qū)的標志之一。新型經(jīng)濟腹地、淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市、江蘇省三大都市圈與徐州鐵路密不可分。
徐州火車站是京滬鐵路、隴海鐵路交會點，客運特等站，是全路較大客運站之一，擔負著徐州及周邊地區(qū)每年600多萬人次的旅客運輸任務，共有到發(fā)線10條，站臺5座，圖定旅客列車215趟。近年來，徐州站旅客到發(fā)量持續(xù)上升，2007年發(fā)送旅客884萬人次，2008年以來已發(fā)送旅客近700萬人次，較去年同比增長19％。徐州新客站建筑面積為3.3萬平方米，主樓高45米，站場規(guī)模為5座站臺、9股到發(fā)線（有效長度為650米）及1股走行線，可同時接發(fā)4個方向的列車。高架候車室1萬平方米，可同時容納1萬人候車。站內(nèi)設有旅客、行包、郵政地下通道，售票大廳設有35個微機聯(lián)網(wǎng)售票窗口，主站房設有3部旅客自動扶手電梯、2部行包電梯、6部升降電梯。
作為全路43個較大客運站之一和“淮海經(jīng)濟區(qū)第一窗口”的徐州站，日均接發(fā)旅客列車215趟，換掛機車223臺次，平均7分鐘接發(fā)一列客車，2005年共運送旅客1267萬人！皟啥鄡缮佟笔切熘菡镜淖铒@著特點：過路車多、始發(fā)車少；夜間車多、白天車少。車站在辦理售票業(yè)務的215趟客車中，始發(fā)列車僅為18趟，其中跨局列車只有兩趟，運能與運量的矛盾十分尖銳，而夜間到發(fā)的客車竟占總數(shù)的64.8%，安全壓力巨大。
服務理念決定服務態(tài)度、服務方式和服務成效。他們認為車站的整體形象加上每一位員工的良好形象，等于超常團隊合力。干部職工圍繞轉變服務理念這一主線紛紛發(fā)表了自己的看法，提煉服務格言。這場大討論不僅讓干部職工受到了深刻教育，更助推著車站的安全、服務理念跨上了一個大的臺階。同時，車站還在職工、旅客中開展提合理化建議活動，針對服務工作中的熱點、難點問題組織實施了“出站暢通”、“售票形象”、“問詢滿意”、“商貿(mào)信譽”四項工程。
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